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傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形,并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同,可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
“D型施工便梁”在上海鐵路局已普遍應用。通過便梁架空線路后,列車慢行速度大大提高,所以在準高速鐵路,比如京滬線上必須采用這一技術。上海鐵路局工務處已作明文規定,既有線上橋涵施工只許采用“D型施工便梁”架空線路,而不允許使用傳統的工字鋼束梁或軌束梁。與此相對應,運輸部門規定施工中列車慢行速度不得低于45km/h。迫于這種形勢,“D型施工便梁”在上海鐵路局已得到廣泛應用。其它路局,如沈陽局、哈爾濱局也有類似情況。
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鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
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