箱涵頂進工程
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
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13656130188架梁準備階段:
1、明確架梁施工步驟和架梁時的勞力組織,確定架梁列車的編組掛運辦法和每孔梁的編號,同-孔梁的制成日期之差不得大于10天。
2、架梁前,復測橋梁墩臺前后,左右距離設計中心線的尺寸和支撐墊石高程,復核錨栓孔位置和尺寸,將支座十字線畫在墩臺墊石頂面上,作為梁就位的依據。
3、檢查架梁便線的線路質量,復查梁車通過地段的限界是否符合要求。曲線段考慮內外側加寬。
4、曲線半徑必須大于等于180米。不設超高,每2-3米設置- -軌距桿保持軌距。
5、架梁臨時便線必須與既有行車線間設置警沖標,保持便線內車體不侵界。架梁便線下的電纜線從軌道下面橫向通過,必須有防止電纜線被掛斷、軋壞,踢動的保護設施。
6、墩頂安裝吊欄,腳手板及所有機具設備等必須經過檢查,試用后方可投入使用。為防止卷揚機制動失靈,每臺單獨設置-一個開關在操作者近旁2米內。防止鋼絲繩在卷簡.上混纏或鋼絲繩固定端松脫,設專人協助排繩。卷揚機鋼絲繩放出到限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。
7、捆梁用的鋼絲繩及移梁用的鋼絲繩在使用前必須經過嚴格的檢查,接茬處尤其要著重處理,嚴格安制卡扣質量,質量不合格堅決不得使用。
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工,具有運輸和拆裝方便的特點,適用于單線,雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種,適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術,它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來,其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似,其主要的技術處理為:將建筑物在某一水平面切斷,使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”;在建筑物切斷處設置托換梁,形成一個可移動托梁;在就位處設置新基礎;在新舊基礎間設置行走軌道梁;安裝行走機構,施加外加動力將建筑物移動;就位后拆除行走機構進行上下結構連接,至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形,并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同,可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
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