箱涵頂進工程
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
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13656130188D型梁安裝D型梁縱梁就位后,采用不封鎖線路的辦法,安裝橫梁。首先用千斤頂將一側的縱梁升高20- 30cm, 隔五根或六根抽一根原有舊枕,塞入橫梁, 若橫梁位置不夠,可將鄰近舊枕松開(不取),作適當調整,只需抽出4- -5 根舊枕,然后調整舊枕間距,即可將所有橫梁安裝到位。塞入橫梁過程中,應將軌底作好絕緣,防止造成信號電路短路,并搗固道床。橫梁一端可以先和就位的縱梁聯結,裝上牛腿及聯結板和定位角鋼,但不能上緊螺栓,橫梁全部插入后,將升高的另一側縱梁落至設計位置,與橫梁聯結,裝上牛腿,聯結板和定位角鋼,所有眼孔均應上滿螺栓和彈簧墊圈,待全橋組裝齊全后,上緊全部螺栓。橫梁安裝完畢后,即可安裝鋼軌扣件SBK01,以保持軌距。在設支墊時,應注意控制標高,使橫梁頂距軌底有10- -20mm 的空隙,以便塞絕緣膠墊,更重要的是,才能使鋼軌扣件的齒咬合,不至移動。
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工,具有運輸和拆裝方便的特點,適用于單線,雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種,適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術,它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來,其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似,其主要的技術處理為:將建筑物在某一水平面切斷,使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”;在建筑物切斷處設置托換梁,形成一個可移動托梁;在就位處設置新基礎;在新舊基礎間設置行走軌道梁;安裝行走機構,施加外加動力將建筑物移動;就位后拆除行走機構進行上下結構連接,至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形,并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同,可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
備案號:蘇ICP備2022019690號-1 | 網站地圖 XML地圖