箱涵頂進工程
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
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13656130188頂進設備與設施
箱涵頂進施工的頂進設備由液壓和傳力兩大部分組成。
1)液壓部分的組成
液壓系統動力機械——高壓油泵;
操縱機構——控制閥、調節閥;
執行機構——千斤頂、油管系統;
輔助部分——油箱及壓力表等
(1)高壓油泵一般選用油壓高、流量大的油泵,所選用的油泵應與所用千斤頂的工作油壓相適應,流量與所帶動的千斤頂數量相適應。一般采用柱塞式高壓油泵,具有效率高、壓力和功率都大的特點。
(2)常見的千斤頂有兩種,一種為單作用油缸千斤頂,另一種為雙作用油缸千斤頂。單作用油缸千斤頂的活塞桿僅作單向頂進運動,而反向運動要借助外力進行,常靠配置拉鎬來實現活塞桿的反向運動,使用不夠方便,故用得較少。雙作用千斤頂配有雙作用油缸,千斤頂可以自動回縮,由于這種千斤頂具有進、回兩個油路,頂進時高壓油泵進油推動活塞桿,到達規定限值后,可通過操作手柄以退油方式使活塞桿退回原位。
涵洞具有如下特點:
(1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
(2)具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
(3)具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工,具有運輸和拆裝方便的特點,適用于單線,雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種,適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術,它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來,其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似,其主要的技術處理為:將建筑物在某一水平面切斷,使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”;在建筑物切斷處設置托換梁,形成一個可移動托梁;在就位處設置新基礎;在新舊基礎間設置行走軌道梁;安裝行走機構,施加外加動力將建筑物移動;就位后拆除行走機構進行上下結構連接,至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形,并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同,可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
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