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13656130188工作坑是地道橋頂進施工的臨時結構，應在確保鐵路行車安全和頂進施工質量的前提下，力求減少加固支撐材料，降低成本消耗。
1. 工作坑降排水
施工降排水工作應在工作坑開挖前進行。工作坑表層土質為黏性土，四周滲水量小且具備自流排水條件時，可挖排水溝，以自流方式排除地表水和雨水。若利用排水溝排除地下水，如土質較差時，溝槽應進行加固。當工作坑較深，自流方式有困難時，則采用排水溝與集水并相結合的方法，將地下水及坑內雨水經排水溝匯集到集水井內，用水泵抽走。
涵洞具有如下特點：
（1）滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
（2）具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
（3）具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工，具有運輸和拆裝方便的特點，適用于單線，雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種，適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”；在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個可移動托梁；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道梁；安裝行走機構，施加外加動力將建筑物移動；就位后拆除行走機構進行上下結構連接，至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形，并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
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